Crankshaft padėties jutiklis: komponentai, grandinė, darbas, VS skirstomojo veleno padėties jutiklis, tipai, bandymai ir jo pritaikymai

Automobilių jutikliai tapo labai reikšmingi šiuolaikiniuose automobiliuose, kad būtų galima stebėti įvairius transporto priemonių aspektus ir perduoti duomenis ECU ar vairuotojui. ECU kai kuriomis sąlygomis šiek tiek pakoreguoja konkretų komponentą, atsižvelgiant į gautus duomenis iš Automobilių jutikliai maksimaliai padidinti efektyvumą ir našumą. Paprastai šie jutikliai stebi įvairius aspektus, tokius kaip variklio būklė, temperatūra, alyvos slėgis, aušinimo skysčio sistema, emisijos lygis, transporto priemonės greitis ir kt. Yra įvairių rūšių automobilių jutiklių, tokių alkūninio veleno padėties jutiklis , jo veikimas ir jo naudojimas.

Kas yra alkūninio veleno padėties jutiklis?

Alkūninio veleno padėties jutiklis yra automobilių jutiklio tipas, kuris stebi skirtingus variklio parametrus ir taip pat apima užduotis, tokias kaip uždegimo laiko nustatymas, variklio apsisukimų aptikimas, nuspręsdamas tikslią variklio alkūninio veleno padėtį, leidžiančią santykinį variklio greitį ir kt.

Šis automobilio jutiklis pašalina rankinio platintojo laiko reikalavimą, atlikdamas visas šias funkcijas. Taigi šis jutiklis padeda atpažinti šaudymo cilindrą, šaudymą iš ritės ir sinchronizuoti degalų purkštuko seką kartu su skirstomojo veleno padėties jutikliu.

Alkūninio veleno padėties jutiklis stebi padėtį ir besisukantį alkūninio veleno greitį ir padėtį vidinio degimo variklyje, pateikdamas šią informaciją variklio valdymo blokui, kad būtų galima tiksliai nustatyti degalų įpurškimą ir uždegimo laiko valdymą.

Šis jutiklis nustato alkūninio veleno padėtį skaitydamas feromagnetinį ar magnetinį kodavimo ratą, esantį ant alkūninio veleno. Taigi šie duomenys apima alkūninio veleno RPM ir padėtį, kuri siunčiama į variklio valdymo bloką. Taigi, šis ECU naudoja šiuos duomenis uždegimo laiko valdymui, degalų įpurškimo laiko, variklio parametrų ir kt. Valdymui kontrolei.

Alkūninio veleno padėties jutiklio darbo principas

Alkūninio veleno padėties jutiklis veikia aptikdamas alkūninio veleno padėtį ir sukimosi greitį ir pateikia esminę informaciją ECU (variklio valdymo blokui), kad būtų galima tiksliai įpurškti degalų ir uždegimo laiką, kad būtų užtikrintas labai sklandus variklio veikimas. Šis jutiklis stebi alkūninio veleno judėjimą, leisdamas ECU nuspręsti variklio greitį ir teisingą alkūninio veleno padėtį.

Alkūninio veleno padėties jutiklis paprastai yra išdėstytas šalia dantyto rato arba prie alkūninio veleno prijungto akmenuotojo žiedo. Kai alkūninis velenas pasisuka, rato dantys praeina per jutiklį, sukuriant ECU suprantamą signalą. Taigi šis signalas gali būti naudojamas sinchronizuoti degalų įpurškimą ir uždegimo laiką, užtikrinant variklio veikimą efektyviai.

Komponentai

Alkūninio veleno padėties jutiklis yra skirtingas komponentai Kaip dantytas ratas (arba) nenorėtų žiedas, nejudantis jutiklis, pavyzdžiui, optinis ar magnetinis ir susijusi elektroninė grandinė, paaiškinta žemiau.

Dantytas ratas

Tai yra žiedas ar ratas, kurio tolygiai išdėstyti dantys (arba) įdubimai, pritvirtinti virš alkūninio veleno. Kai alkūninis velenas pasisuks, šie dantys praeis per jutiklį.

Stacionarūs jutikliai

Paprastai šis jutiklis apima nejudančius jutiklius, tokius kaip magnetinis, salės efektas ir optinis, kurie paaiškinami žemiau.

Magnetiniai jutikliai

Magnetiniai jutikliai naudoja magnetą ir ritę. Kai dantytas ratas sukasi, tada dantys sutrikdo magnetinį lauką, o tai sukelia ritės įtampos pasikeitimą. Po to jis bus perduotas ECU.

Hallo efekto jutikliai

Šio tipo jutikliai naudoja a Salės efektas lustas, kuris sukuria įtampos išėjimą, proporcingą magnetinio lauko stiprumą. Kai alkūninis velenas pasisuka, dantys praeina per alkūninio veleno jutiklį, taigi jis sukelia pokyčius magnetiniame lauke ir pokyčius salės efekto IC išvestyje. Po to jis siunčiamas į ECU.

Optiniai jutikliai

Šie jutikliai naudoja šviesos emiterį ir lengvą imtuvą. Kai dantytas ratas pasisuks, dantys sutrikdys šviesos kelią, perduodant alkūninio veleno padėtį ECU.

Elektroninė grandinė

Elektroninė grandinė apdoroja jutiklio signalą ir siunčia jį į ECU užtikrindamas, kad ECU gautų aiškų ir tikslų alkūninio veleno padėtį.

Alkūninio veleno padėties jutiklio grandinė

Crankshaft padėties jutiklio grandinės schema parodyta žemiau.

Alkūninio veleno padėties jutiklio galia tiekiama iš ECM terminalo NO-9. Jutiklio terminalas-2 yra pagrįstas ECM terminalu NO-24.

5 V tiekimas tiekiamas gnybto NO arba jutiklio išvesties gnybte iš ECM gnybto NO. Taigi šis jutiklis sukuria impulsų signalą, kai tik atidaromas ir įžemintas išvesties gnybtas.

Darbas

Alkūninio veleno padėties jutiklis pastebi kiekvieno cilindro švaistiklio kampą ar padėtį ir keičia tuos duomenis į impulsų signalus, po to, kai įvesta į ECM. Kai variklis veikia, alkūninio veleno padėties jutiklis suteikia impulsų išėjimo signalą. ECM patikrina, ar impulsų signalas įvedamas, kai variklis sukasi.

Alkūninio veleno padėties jutiklių tipai

Alkūninio veleno padėtis Jutikliai Galima įsigyti įvairių tipų, tokių kaip indukciniai, optiniai, magnetoreistiniai elementai ir salės efektai, kurie paaiškinti žemiau.

Indukciniai jutikliai

An Indukcinis jutiklis Taip pat žinomas kaip kintamas nenorėjimo jutiklis, kuris naudoja magnetą dantims aptikti arba įpjovos virš dantyto rato, prijungto prie harmoninio balansavimo ar alkūninio veleno. Kai dantys pravažiuoja skirstomojo veleno jutiklį, jie sukuria besikeičiantį magnetinį lauką, kad generuotų įtampos signalą. Tokio tipo jutikliai yra tiesiog pasyvūs įrenginiai.

Salės efekto jutikliai

Hallo efekto jutikliai naudoja salės efektą, kai magnetinis laukas sukelia įtampos tiekimą per puslaidininkinę medžiagą. Taigi jiems paprastai reikia maitinimo šaltinio ir išvesti DC kvadratinę bangą, nurodančią, ar dantis yra žemiau jutiklio (arba). Tai gali pastebėti statinius magnetinius laukus, tokius kaip indukciniai jutikliai.

Magnetoreistiniai elementų jutikliai

Šie jutikliai naudoja magnetoreistinį elementą, kuris keičia jo pasipriešinimą reaguodami į magnetinį lauką, kad jie galėtų pastebėti statinius magnetinius laukus.

Optiniai jutikliai

Optiniai jutikliai Naudokite LED (šviesos diodą) ir fotodiodą, kad pastebėtumėte optinius lizdus ar žymes ant sukamojo veleno ar disko. Jie užtikrina didesnį tikslumą ir yra tinkami tiek mažo greičio, tiek greitojo greičio reikmėms. Bet jiems reikia švarios optinės juostos, kad būtų galima tiksliai rodyti.

Kaip išbandyti alkūninio veleno padėties jutiklį su multimetru?

Žingsnis po žingsnio procedūra, skirta išbandyti alkūninio veleno padėties jutiklį, naudojant a Multimetras aptariamas žemiau.

Atjunkite CKP jutiklį

• Reikia atskirti jutiklį nuo automobilio, kad būtų pašalintos įvairių komponentų trukdžiai.
• Padėkite CKP jutiklį, paprastai randamą netoli smagračio ar alkūninio veleno skriemulio.
• Jutiklį labai atsargiai nuimkite nuo elektros jungties. Taigi, remdamiesi jūsų automobilio modeliu, turime pašalinti apsauginį dangtelį arba panaudoti įrankį jungčiai išleisti.

Išdėstykite multimetrą

• Norint patikrinti CKP jutiklį, jums reikės multimetro, galinčio išmatuoti varžą, įtampą ir kitus elektrinius parametrus. Atlikite šiuos veiksmus, kad nustatytumėte savo multimetrą:
• Nustatykite multimetrą į pasipriešinimą arba omo (ω) režimą, kad būtų galima išmatuoti jutiklio varžą.
• Prijunkite multimetro laidus prie tinkamų CKP jutiklio gnybtų.

Atsparumo bandymai

• CKP jutiklio pasipriešinimo tikrinimas rodo, kad jis tinkamai veikia.
• Pirmiausia reikia prijungti multimetro laidus prie CKP jutiklio gnybtų.
• Po to stebėkite multimetro rodmenis, taigi pasipriešinimo vertės pasikeis priklausomai nuo CKP jutiklio ir oro temperatūros.
• Įvertinkite išmatuotą atsparumą tam tikram diapazonui. Jei jis patenka į siūlomą diapazoną, tada jutiklis gali būti sugedęs ir turi būti pakeistas.

Įtampos bandymas

• Įtampos išvestį reikia išbandyti, kad būtų užtikrintas jutiklis, kad jis užtikrintų tinkamą signalą.
• Pirmiausia reikia nustatyti multimetrą į įtampos režimą.
• Po to jos laidai turi būti prijungti prie CKP jutiklio gnybtų.
• Pradėkite variklį, kad imituotumėte variklio revoliuciją.
• Stebėkite multimetro rodmenis.
• Jei įtampos išvesties rodmuo yra už fiksuoto diapazono ribų, jutiklis gali būti sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Užtikrinti žalos

• Patikrinkite, ar CKP jutiklyje nėra jokių vaizdinių sužalojimų, tokių kaip korozija, laisvos jungtys, įtrūkimai ir kt. Jei sužalojimas yra akivaizdus, ​​pakeiskite jutiklį.
• Prijunkite CKP jutiklį
• Atlikę bandymus, iš naujo prijunkite jutiklį prie transporto priemonės laidų diržų:
• Per jutiklio gnybtus išlyginkite elektros jungtį.
• Švelniai nukreipkite jungtį į padėtį, kol ji užfiksuos arba spustelės.
• Įsitikinkite, kad jungtis tvirtai pritvirtinta prie CKP jutiklio.

Kaip iš naujo nustatyti alkūninio veleno padėties jutiklį be skaitytuvo?

Kai skaitytuvas paprastai siūlomas išbandyti alkūninio veleno padėties jutiklį, tada reikia išbandyti laikiną pataisą, akimirksniu paleidžiant automobilio variklį, kad variklių veikimo metrika būtų grąžinta į pusiausvyrą.

Suprasti problemą

CKP jutiklis padeda automobilio ECU nustatyti variklio laiko nustatymo ir kitos našumo metriką. Taigi ši metrika gali virsti nesubalansuotais, jei yra kompiuterio suskirstymas.

Skaitytuvas paprastai leidžia tiksliau ir kruopštesnį iš naujo nustatyti arba perkrauti procesą, užtikrinant, kad jutiklis būtų teisingai kalibruojamas pagal konkrečius transporto priemonės parametrus.

Laikinas pataisymas be skaitytuvo

Variklis turi būti iš naujo paleistas net kai kuriomis akimirkomis, o tai kartais gali užtikrinti veiksmingą iš naujo, kuris grąžina metriką į pusiausvyrą.

Važiuokite stabiliu greičiu, o po to sustabdykite automobilį, bet nepalikite jo neutralioje.
Leiskite savo transporto priemonei kurį laiką būti neaktyviai, kad jutiklis būtų perregistruotas.

Alkūninio veleno padėties jutiklis vs skirstomojo veleno padėties jutiklis

Skirtumas tarp alkūninio veleno padėties jutiklio ir Skirstomojo veleno padėties jutiklis Įtraukite šiuos dalykus. Alkūninio veleno padėties jutiklis nustato alkūninio veleno greitį ir padėtį, tuo tarpu skirstomojo veleno padėties jutiklis seka skirstomojo veleno padėtį. Taigi abu jutikliai yra reikšmingi tinkamam variklio veikimui ir uždegimui ar degalų nustatymui.

Simptomai

Blogi alkūninio veleno padėties jutiklio simptomai gali sukelti keletą pastebimų problemų, kurios aptariamos toliau.

• „Check Engine Light“ aktyvinimas yra pagrindinis CPS gedimo ženklas, todėl ECU dažnai registruoja kodą, kai jis pastebi jutiklio problemą.
• Dėl sugedusio CPS lemia nepavykusį arba atidėtą variklį, nes ECU trūksta reikiamų duomenų tinkamai pradėti degimą.
• Jei CPS neveikia tinkamai vairuodamas automobilį, tai sukelia variklį iškirpti ar netikėtai užkabinti. Taigi tai gali būti ypač nesaugu, jei vairuojate automobilį didesniu greičiu.
• Klaidingą laiką gali sukelti netinkamai veikiantis CPS, dėl kurio atsiranda klaidų ar grubios tuščiosios eigos, kad tai būtų mažiau sklandus vairavimo įgūdis.
• Neatlikus CPS tiksliai kontroliuojant laiką, degalų sąnaudos gali padidėti, todėl jūsų automobilis naudoja daugiau degalų nei įprasta.
• Sunku užlipti (arba) užstrigus variklį vairuodami automobilį.
• Variklis gali būti tuščias, netolygiai, paleisti grubiai ar susidurti su klaidomis, kurios gali jaustis kaip vibracija ar suklupimas.
• Blogas alkūninio veleno jutiklis gali sukelti neefektyvų variklio veikimą, dėl kurio sumažėja degalų rida.
• Transporto priemonė nevyksta greičiau ir sklandžiau.
• Kai automobilio variklis alsuoja, tachometras neveikia.
• Dėl sugedusio alkūninio veleno padėties jutiklio kai kuriomis sąlygomis variklis sukels mikros, netinkamą gaisrą ar net užmušimą ar dvejojimą.

CPS gedimo priežastys

Alkūninio veleno padėties jutiklis laikui bėgant yra nusidėvėjęs, ypač todėl, kad jis yra išdėstytas variklio dalyje, kuri yra veikiama aukštesnės temperatūros ir virpesių. Taigi, CPS gali pritrūkti dėl kai kurių bendrų priežasčių, kurios paaiškintos žemiau.

• Aukšta variklio temperatūra galiausiai gali sugadinti jutiklio komponentus, o tai lemia visišką gedimą ar pertraukiamus gedimus.
• Nuolatinės vibracijos gali atlaisvinti alkūninio veleno jutiklį arba nusidėvėti jo komponentus, o tai lemia signalo praradimą.
• Pažeistos jungtys, korozijos gnybtai ar laidai gali sukelti prastą (OR) signalo perdavimą iš alkūninio veleno jutiklio į variklio valdymo bloką.
• Jutiklio padėtis šalia alkūninio veleno parodys jį potencialiam užkrėtimui dėl šiukšlių ar alyvos nutekėjimo, todėl tai gali sugadinti jo veikimą arba sukelti visą gedimą.
• CPS turi ribotą gyvenimą ir galiausiai gali būti tiesiog nusidėvėjęs, panašus į visus variklio komponentus.

Pakaitalas

Žingsniai, susiję su CPS pakeitimu, daugiausia apima šiuos dalykus.

• Jei jūsų alkūninio veleno padėties jutiklis yra sugedęs, tai paprastai yra geriausias sprendimas.
• Šis jutiklis paprastai yra išdėstytas šalia alkūninio veleno, paprastai variklio bloko priekinėje pusėje arba arti transmisijos.
• Visada atskirkite akumuliatorių prieš veikdami bet kurį variklio komponentą, kad neatsiliktumėte nuo galimų elektrinių problemų.
• Remiantis jutiklio padėtimi, norint jį pasiekti, reikia pašalinti kitus variklio komponentus. Taigi atlaisvinkite tvirtinimo varžtus ir atsargiai atimkite jutiklį.
• Raskite naują CPS jutiklį panašioje padėtyje ir apsaugokite jį tvirtinimo varžtais. Įsitikinkite, kad visi ryšiai yra saugūs, kad neatsiliktumėte nuo ateities problemų.
• Kai prijungtas naujas jutiklis, iš naujo prijunkite akumuliatorių ir užveskite variklį. Taigi, sėkmingai ištaisytas pašalins visas su CPS susijusias problemas, tokias kaip grubios tuščiosios eigos ar užstrigimas.

Privalumai ir trūkumai

alkūninio veleno padėties jutiklių pranašumai Įtraukite šiuos dalykus.

• Tikslus uždegimo laikas ir degalų įpurškimas:
• Optimizuotas variklio veikimas
• Tai pagerino degalų efektyvumą
• Mažiau kenksmingų išmetamųjų teršalų:
• Variklio veikimas yra lygesnis.
• Misijos aptikimas ir prevencija.
• „START-STOP“ funkcionalumas ir reguliavimo laikymasis.

Alkūninio veleno padėties jutiklių trūkumai apima šiuos dalykus.

• Sunkumas pradedant.
• Variklio sustojimas.
• Grubios tuščiosios eigos ar klaidos.
• Sumažėjęs degalų efektyvumas.
• Variklio veikimo problemos.
• Variklio sustojimas įvyksta netikėtai dėl laidų kūrimo problemų
• Grubios tuščiosios eigos ar klaidos.
• Degalų efektyvumą galima sumažinti.
• Netiksli signalai iš jutiklio gali sukelti vangų pagreitį ar galios trūkumą.
• Sugedęs jutiklis gali suaktyvinti patikrinimo variklio lemputę, kad nurodytų problemas, kurias reikia išspręsti.
• Sugedusio jutiklio pakeitimas gali būti brangus.
• Šie jutikliai lengvai susiduria su atšiauriomis variklio aplinkybėmis.
• Šis jutiklis gali būti užkrėstas nešvarumais, šiukšlėmis, aliejumi ir kt.
• Pažeisti laidai gali sutrikdyti signalus, perduodamus iš alkūninio veleno jutiklio ir prie jo, o tai sukelia gedimą.

Paraiškos

alkūninio veleno padėties jutiklių pritaikymas Įtraukite šiuos dalykus.

• CKP jutiklis tiksliai išmatuoja alkūninio veleno padėtį ir greitį; Taigi, tai reikšminga tinkamam variklio veikimui.
• ECU naudoja jutiklio duomenis, kad būtų galima tiksliai valdyti uždegimo žvakės laiką, užtikrinant optimalų degimą.
• Šio jutiklio duomenys gali padėti ECU nuspręsti, koks yra tikslus ir degalų injekcijos laikas, kad būtų galima valyti ir efektyviai deginti.
• Šis jutiklis tiekia ECU nuoseklų RPM rodmenis, taigi jis yra būtinas įvairioms variklio funkcijoms.
• CKP jutiklis prisideda prie kenksmingų išmetamųjų teršalų mažinimo, tiksliai kontroliuodamas degalų įpurškimą ir uždegimą.
• Šis jutiklis yra būtinas norint paleisti ir palaikyti variklio veikimą.
• Šis jutiklis gali būti naudojamas nustatant variklio padėtį ir greitį naudojant „Stop/Start“ technologiją.
• Tai nustato variklio klaidas, o tai padidina variklio pažeidimus ir išmetamųjų teršalų kiekį.

Taigi, tai yra alkūninio veleno padėties jutiklio apžvalga , jo darbas ir programos. Tai yra reikšmingas variklio komponentas, naudojamas alkūninio veleno padėčiai ir greičiui aptikti, pateikiant reikiamus duomenis ECU (variklio valdymo blokui) uždegimo laiko nustatymui ir optimaliam degalų įpurškimui. Tai užtikrina sklandų variklio veikimą ir išvengia kioskų ar klaidų. Štai jums klausimas: kas yra skirstomojo veleno padėties jutiklis?