Suprojektuoti galingą 48 V 3 kW elektrinę transporto priemonę

Šiame įraše paaiškinami keli svarbūs parametrai, susiję su 48 V 3 kW elektrinės transporto priemonės gamyba naudojant saulės kolektorių, įskaitant visavertę to paties schemą. Idėjos paprašė ponas Sreejithas.

Grandinės tikslai ir reikalavimai

Aš esu Sreejithas Rajanas, b.tech studentas, kurso projektu užsiimantis elektromobilių projektu. Mano projekte bendra elektros variklio apkrova yra 900 kg, įskaitant keleivius.

Taigi tam pasirenkamas 48V 3kW bldc variklis, o bendras 5 valandų veikimo apkrovos srovės poreikis yra 400Ah. Turiu keletą klausimų, kurie parodyti toliau:

1) Ar keturios lygiagrečiai sujungtos 48V 100Ah Li baterijos atitinka reikalavimus? Ar yra kitų alternatyvių metodų? (siekiant sumažinti išlaidas ir atitikti šiuos reikalavimus) (Kaip pasirinkti baterijas?)

2) Baterijos turėtų būti įkraunamos įkraunant saulės energiją ir tinklą. Aš turiu grandinę (valdomą „Arduino“), kad galėčiau įkrauti 12 V bateriją tik naudojant saulės energiją.

Kokius pakeitimus reikėtų atlikti toje grandinėje įkraunant 48 V baterijas?

3) Kaip pridėti lygintuvo grandinę su šia saulės įkrovimo grandine, kad galėčiau įkrauti akumuliatorių taip pat naudodama tinklo energiją. (230 V kintamosios srovės maitinimas)

4) Ar įmanoma padaryti abi grandines viename įkrovimo valdiklyje?

48V 3kW elektrinių transporto priemonių dizainas

1) 3 kW galios variklis, esant pilnai apkrovai, gali ištraukti net 3000/48 = 62 amperus. Todėl norint nuolat varikliui veikti tokiu greičiu, reikalinga baterija, galinti nuolat maitinti maždaug 60 amperų mažiausiai 5 valandas. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus reitingas turėtų būti maždaug 60 x 5 = 300AH, jei tai ličio jonų baterija.

Jei naudojama švino rūgšties baterija, reitingas turėtų būti daug didesnis, esant maždaug 60 x 5 x 10 = 3000AH, nes švino rūgšties akumuliatorių rekomenduojama iškrauti 1/10-osios jo AH vertės.

Taigi, jei tam tikslui naudojama ličio jonų baterija, pakaktų 4 visiškai įkrautų akumuliatorių, kurių kiekvienos lygiagrečiai 100AH, lygiagrečiai, kad jie galėtų efektyviai atlikti darbą.

2) 12 V įkroviklio negalima naudoti 48 V baterijai įkrauti, o 12 V saulės kolektorius taip pat nerekomenduojamas.

Teisingas metodas būtų naudoti a 60 V saulės kolektorius 48 V baterijai įkrauti , kurio galia yra mažiausiai 30 amperų, ​​ir tą patį galima naudoti tinklelio pagrindu veikiančioms įkroviklio specifikacijoms.

3) Pakaktų paprasto 50 amperų diodo, sujungto su dviejų įkroviklio analogų teigiamais elementais, atskirti du šaltinius vienas nuo kito, tačiau bateriją įkraukite kartu su bendru teigiamu iš jų katodų.

4) Taip, saulės kolektorių galima kruopščiai išnaudoti, kai transporto priemonė yra atviroje saulės šviesoje. Tai leistų lėtai iškrauti akumuliatorių ir taip pat greitai įkrauti, kai transporto priemonė yra tuščiąja eiga ir neveikia.

Visa siūlomo 48V 3kW grandinės schema saulės elektrinė transporto priemonė galima pamatyti šioje diagramoje:

Išsamią informaciją apie įvairias pirmiau minėto dizaino prisegimo funkcijas galima sužinoti iš šios pdf nuorodos, kurią pateikė TEXAS INSTRUMENTAI

48V 3kW elektrinių transporto priemonių grandinių techninis duomenų lapas ir specifikacijos