Automobilių statymas gali būti nemaloni užduotis daugelyje viešų vietų, pavyzdžiui, prekybos centruose, parodose ir pan. Automobilių stovėjimo aikštelės pastatuose paprastai tvarkomos rankiniu būdu, atsižvelgiant į laisvą vietą. Be to, rankinis visos parkavimo sistemos valdymas yra gana sunki užduotis, nes reikia tvarkyti naujų transporto priemonių vietas, pritaikyti vietas jau stovinčioms.
Norėdami lengvai ir patogiai pastatyti automobilį, daugelyje vietų atsirado automatinės parkavimo sistemos, leidžiančios automatiškai paskirstyti vietą automobiliams. Šiuo metu pažangi sistema dabar užleidžia vietą automatinėms automobilių parkavimo sistemoms, kurios yra ekonomiškos ir taip pat sutrumpina automobilio laukimo laiką.
Čia yra du būdai, kaip išlaikyti automatinę automobilių parkavimo sistemą
Foto jutiklių išdėstymo technikos naudojimas
Pagrindinė idėja apima naujos transporto priemonės atėjimą ir atitinkamai atveria įvažiavimo bumą, kad automobilis galėtų stovėti toje vietoje. Jei jau pastatytas automobilis palieka erdvę, valdiklis atitinkamai atidaro įvažiavimo strėlę, kad automobilis galėtų palikti numatytą vietą ir atitinkamai uždaryti strėlę, kol atvyks naujas automobilis.
Šiame automatiniame automobilio stovėjimo valdymo grandinės projekte mes panaudojome nuotraukos pertraukimą, kuris veikia kaip jutiklis. Mikrovaldiklis yra užprogramuotas komandomis varikliui pasukti iš įėjimo į išvestį su vairuotojo IC pagalba valdant įėjimo bumą sukant pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę. Varikliui naudojama variklio tvarkyklė IC L293d, o 16 X2 linijos LCD ekranas pateikia būseną.
Sistema apima automobilių stovėjimo vietos paskirstymą ribotam automobilių skaičiui. Skaitiklio operaciją atlieka valdiklis, o skaičius efektyviai rodomas LCD, susietame su mikrovaldikliu, kuris šiuo atveju yra valdiklis.
Sistemos veikimas apima vieno foto jutiklio išdėstymą, kad būtų galima suvokti naujo automobilio atėjimą ir atitinkamai įvestį mikrovaldiklį, kad variklio vairuotojui duotų atitinkamus impulsus, kad variklis suktųsi tokia kryptimi, kad atidarytų įėjimo bumą.
Kai automobilis artėja prie laisvos vietos, jis praeina kitą foto jutiklių išdėstymą, kuris suteikia mikrovaldikliui atitinkamą įvestį, kad variklio vairuotojui būtų suteikta atitinkama įvestis, kad variklis pasuktų kryptimi, kad uždarytų įėjimo bumą. Taigi įvažiavimo vartai atsidaro įvažiavus kiekvienam naujam atvykimui ir užsidaro, kai automobilis gauna vietą automobiliui.
Visi stovėjimo vartai visiškai uždaromi, kai stovinčių automobilių skaičius pasiekia nurodytą ribą.
Automatinės automobilių stovėjimo sistemos grandinės schema
Automatinė automobilio stovėjimo valdymo grandinės schema
Standartinis 12 voltų nuolatinės srovės ir 5 voltų maitinimas per reguliatorių yra pagamintas iš pakopos transformatoriaus kartu su tilto lygintuvu ir filtro kondensatoriumi.
Pagrindiniai susiję komponentai yra šie:
- Nuolatinės srovės maitinimo grandinė, sudaryta iš pakaitinių transformatorių, tiltinio lygintuvo grandinės, kondensatorių kaip filtrų ir IC 7805 kaip reguliatoriaus, kad gautų reikiamą nuolatinės srovės įvestį
- Mikrovaldiklis 8051, kuris veikia kaip valdiklis
- Skystųjų kristalų ekranas, sujungtas su mikrovaldikliu, kad būtų rodomas reikalingas ekranas.
- Kristalinė grandinė, sujungta su mikrovaldikliu, kad būtų užtikrintas laikrodžio įėjimas.
- Pora fototransistorių - IRLED išdėstymas, kuris veikia kaip jutikliai.
- Variklio tvarkyklė IC L293D, skirta valdyti variklių sukimąsi.
- Variklio pavaros pavara, skirta valdyti įėjimo strėlės atidarymą ir uždarymą.
RFID paremta automobilių parkavimo sistema
RFID pagrįsta mokamos automobilių parkavimo sistema naudoja mikrovaldiklį (MC) su jutimo grandinėmis automobilių įvažiavimui ir išvažiavimui stebėti. Automobilio savininkai įvažiuoja į stovėjimo vietą tik tada, kai yra perbraukta RDA kortelė. RFID kortelėje paprastai yra pinigai, esantys kortelėje, nedelsiant sumažinami, LCD ekrane rodant prieinamą stovėjimo vietų skaičių. Kiekiui pakrauti naudojami 2 mygtukai SW1 Rs500 ir SW2 300. Pavyzdys parodytas 2 kortelėms, tačiau jį galima išplėsti iki daugybės skaičių.
Dabar pažvelkime į grandinės schemą RFID pagrįsta mokamos automobilių parkavimo sistema
RFID pagrįstos mokamos automobilių stovėjimo sistemos grandinės schema
RFID pagrindu mokama automobilių stovėjimo aikštelė
Variklio vairuotojas IC L293d valdo įėjimo ir išėjimo strėlės variklius, veikiančius pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę, kad atidarytų ir uždarytų. Kol kortelė perbraukiama, pasigirsta garsinis signalas. Kiekvieną kartą įvažiavus į automobilį, automobilių stovėjimo aikštelė sumažinamas vienu skaičiumi, o kiekvienas išėjimas padidėja. Naudojamas standartinis maitinimo šaltinis. Būsenai rodyti naudojome 16 × 2 skystųjų kristalų ekraną.
Standartinis 12 voltų nuolatinės srovės ir 5 voltų maitinimas per reguliatorių yra pagamintas iš pakopos transformatoriaus kartu su tilto lygintuvu ir filtro kondensatoriumi.
Sistemos veikimas
Sistema susideda iš jutimo susitarimo, leidžiančio suvokti automobilių atvykimą ir išvykimą į automobilių stovėjimo aikštelę. Kiekvieno vartotojo RFID kortelė naudojama norint patekti į automobilį patekti į automobilių stovėjimo aikštelę. Foto jutiklių išdėstymas, kurį sudaro IR šviesos diodas ir fototransistorius, supranta automobilio atėjimą link stovėjimo vietos, o mikrovaldiklis automatiškai paskirsto stovėjimo vietą. RFID kortelė perbraukiama naudojant RFID skaitytuvą ir mikrovaldiklį, kai gaunama įvestis iš skaitytojo, iš kortelėje saugomos sumos atimama stovėjimo suma. Kai automobilis artėja prie įėjimo vartų, nutrūksta IR šviesos diodų šviesos spindulys, o fototransistorius nustoja veikti, dėl ko imtuvo išvestis į prijungtą mikrovaldiklio kaištį sukelia didelę logiką. Tai atitinkamai duoda reikiamus signalus variklio vairuotojui, kad variklis suktųsi tokia kryptimi, kad atidarytų vartus. Tai atsitinka po to, kai RFID kortelė yra perbraukta ir atskaityta stovėjimo suma. Mikrovaldiklis atitinkamai sumažina laisvą automobilių stovėjimo vietą. Išvažiavus iš automobilio, automobiliui artėjant prie kitos IR šviesos diodų poros - fototransistoriaus, pertraukimas sukelia loginį aukštą signalą į prijungtą mikrovaldiklio kaištį ir variklio vairuotojas gauna tinkamą signalą, kuris sukelia variklį, susijusį su išėjimo vartais, pasukti ta kryptimi, kad atidarytų vartus, kad automobiliai galėtų išvažiuoti iš stovėjimo vietos. Mikrovaldiklis atitinkamai padidina stovėjimo vietą. Mikrovaldiklis taip pat yra susietas su LCD ekranu, rodančiu kortelės būseną ir laisvą stovėjimo vietą.
Dabar turite idėją apie įvairius būdus valdyti automobilių stovėjimo aikštelę, jei turite klausimų šia tema arba dėl elektrinių ir elektroninių projektų, palikite toliau pateiktus komentarus.
