Kaip sukurti HHO kuro elementų grandinę automobiliuose, kad degalai būtų efektyvesni

Šiame įraše mes bandysime ištirti HHO dujų susidarymą automobiliuose, kad padidintumėte jų ridą maždaug 50% ar daugiau, o tai reiškia, kad benzino ar dyzelino sąnaudos sumažėtų ta pačia suma.

Ankstesniame įraše bandžiau išdėstyti novatorišką a aukštos įtampos mažos srovės generatorius kuris galėtų būti naudojamas vandeniui padalinti į HHO dujas (suardant H2O jungtį į dvi dalis vandenilio ir vieną dalį deguonies).

Aukštos įtampos naudojimas elektrolizei leidžia skaldyti vandens molekules grubia jėga, nereikalaujant didesnių srovių (amperų), o tai savo ruožtu daro procedūrą nepaprastai efektyvią.

Pirmiau pateiktą logiką galime suprasti analizuodami šį pavyzdį:

Didesnė įtampa yra efektyvesnė

Tarkime, kad mes turime 12 V bateriją, galinčią tiekti maksimalią 7,5 ampero srovę. Jei šią baterijos energiją naudosime elektrolizei, tikriausiai ją įgyvendintume labai neefektyviai, o elektrolizei reikalinga galia lengvai viršytų sukauptos HHO dujos megadžauliais.

Tačiau jei ta pati 12V / 7AH bus padidinta, sakant, kad apie 20 000 įtampos, kai srovė yra mažesnė nei 5mA, būtų galima pasiekti geresnių rezultatų (daugelis žmonių gali su tuo nesutikti).

Be to, kadangi ši aukšta įtampa impulsuojama naudojant PWM grandinę, staigus impulsų kilimas ir kritimas padidina proceso efektyvumo lygį.

Daugelis kritikų teigia ir nepagrindžia aukštos įtampos naudojimo siekiant didesnio efektyvumo, tačiau šie keli pavyzdžiai pateikia mums pakankamai logiškų įrodymų, kodėl aukšta įtampa galėtų būti efektyvesnė, nei naudojant didelę srovę vandens elektrolizei.

Žemos įtampos, didelės srovės potencialo perdavimas per labai didelį pasipriešinimą gali būti nenaudingas, nes srovė būtų ribojama didelio pasipriešinimo ir turėtų mažai įtakos procesui. Kadangi grynas vanduo gali būti pagarsėjęs savo atsparumo verte (gryno vandens varža gali siekti 200 k ar net daugiau), didelė srovė esant žemai įtampai būtų gana neveiksminga.

Priešingai, aukštesnė įtampa būtų pakankamai stipri, kad būtų galima suardyti didelį vandens pasipriešinimą ir būtų palyginti efektyvesnė, net jei praeitų daug mažiau elektronų, tačiau vis dėlto matytume, kad elektronai pereina geresniu efektyvumu.

Vertinimas praktiniais pavyzdžiais

Tiesiog pabandykite pritaikyti 12 V / 100 amperų per 200 k rezistorių ir patikrinti srovę ampermetru, pagal Ohmo įstatymą, tai būtų maždaug I = 12/200000 = 0,00006amp arba 0,06 mA, priešingai, jei būtų naudojama 20 000 voltų, rastume tai gali tiekti I = 20000/200000 = 0,1 ampero arba 100 mA, tai atrodo daug įspūdingai, nors mes nenorėtume, kad elektrolizei būtų naudojama 100 mA, kad būtų išvengta sprogimų ar vandens purškimo, galime tikėtis apie 10 mA būti visiškai pakankamas šiam procesui.

Kitas pavyzdys, kuris atrodo gana aktualus tiriamajam, yra pats mūsų kūnas. Mes patiriame mirtiną šoką, kai susiduriame su aukštos įtampos kintamąja srove su bet kuria savo kūno dalimi, tačiau, priešingai, jei paliečiame mažesnį potencialų įėjimą, pvz., 12 V kintamą gali nieko nejausti, neatsižvelgiant į tai, koks šaltinis gali būti įvertintas srovės stiprumu.

Aukščiau pateiktame pavyzdyje pateikiamas patikimas įrodymas apie aukštos įtampos galią, atsižvelgiant į jos suardymo galimybes per didelio pasipriešinimo kanalus, tas pats pasakytina ir apie žaibo perkūnus, kuriuose sumontuoti milijonai voltų, ir todėl gali išmušti didžiulį atmosferos barjerą ir pasiekti žemės paviršių.

Tai sakant, siūlant naudoti HHO dujas automobiliuose, reikia būti atsargiems, kad nepateiktumėte aukštos įtampos didelės srovės, kitaip tai gali sukelti sprogimą vandens viduje ir sukelti vandens molekulių purškimą, kuris tikrai nėra elektrolizė. .

HHO kuro elemento įdiegimas automobiliuose, siekiant padidinti jo degalų efektyvumą

Čia mes kalbėsime apie HHO kuro elementų idėjos panaudojimą motocikle ir sužinosime, kaip ją įdiegti ir integruoti su motociklo varikliu.

Mūsų ankstesnis įrašas aptarėme, kaip HHO dujos galėtų būti gaminamos naudojant aukštos įtampos CDI ritės grandinę, tą patį dizainą naudosime siūlomam įgyvendinimui ir motociklo degalų efektyvumui didinti.

Kadangi jūsų motocikle jau yra CDI uždegimo sistema, tai gali mums daug lengviau, nes mes galime tiesiog pasiskolinti jos funkciją aptartu tikslu.

Tačiau mes turime būti atsargūs dėl kelių dalykų: esamos CDI aukštos įtampos impulso dalijimasis neturėtų trukdyti faktiškai užsidegti dviračio, kuriam iš pradžių buvo įdiegta CDI ritė.

Antra, mes nenorime, kad automobilio kintamosios srovės generatorius dirbtų ypač sunkiai kompensuodamas CDI kibirkščių dalijimąsi su mūsų HHO kuro elementais.

Kibirkščių slopintuvo naudojimas

Minėtoms situacijoms galima atsikratyti naudojant kibirkštinio stabdymo rezistorių arba kibirkščių slopinimo įtaisą. Šis prietaisas paprastai naudojamas nuosekliai su didelės įtampos įėjimu iš CDI, kol jis patenka į žvakę.

Kaip rodo pavadinimas, kibirkščių slopintuvas naudojamas per didelei įtampai, patenkančiai į žvakę, slopinti, tokiu būdu padėdamas pašalinti nereikalingus radijo dažnių trikdžius ir triukšmą.

Tai reiškia, kad normaliomis sąlygomis žvakė sugaištų daug energijos, sutrumpindama aukštą įtampą per kibirkšties tarpą, kuris, atrodo, atrodo gana mažas, palyginti su milžiniška įtampa, kuria jis buvo maitinamas.

Slopintuvo naudojimas užtikrina, kad perteklinė įtampa, kuri kitu atveju būtų švaistoma žvakėje, dabar bus apribota ir paverčiama šiluma, o tai vėl yra švaistoma energija, nebent ji būtų nukreipta kažkokiu naudingu tikslu.

Kibirkščių slopintuvo rezistoriaus panaudojimas ir perteklinės energijos nukreipimas iš CDI ritės į HHO ląstelę atrodo protingas žingsnis.

Grandinės schema

Lengvai suprantamą „HHO dujų pagal pareikalavimą“ gamybą galima pamatyti aukščiau pateiktoje diagramoje.

Elektrodai yra pagaminti iš geros kokybės nerūdijančio plieno pleistrų, kurie yra tinkamai išdėstyti tinklelio forma kaip veidas į veidą, tačiau neliečia vienas kito.

Kepimo soda naudojimas efektyvumui padidinti

Siekiant pagreitinti elektrolizės procesą ir padėti elektronams tekėti efektyviau, į vandenį įpilama šiek tiek soda.

Kairiajame inde galime pamatyti oro išleidimo vamzdį, kuris įleidžiamas, kad oras galėtų praeiti indo viduje, kai vanduo elektrolizuojamas į HHO dujas. Šis oro išleidimo vamzdis apsaugo nuo vakuumo susidarymo inde, kol vyksta elektrolizė.

Kadangi įvesties aukšta įtampa gaunama iš motociklo CDI ritės arba žvakės, galime manyti, kad ji yra sinchronizuota su variklio apsisukimais ir atsižvelgiant į transporto priemonės greitį. Todėl automatiškai kontroliuojama galimybė sukelti neproporcingai didelį kiekį HHO degimo kameroje, todėl procedūros yra daug saugesnės ir sveikesnės transporto priemonės varikliui.

HHO dujų išleidimas iš burbuliukų kameros yra tiesiogiai integruotas su motociklo degimo kameros oro įleidimo kanalu.

Įdiegus ir pradėjus pirmiau minėtą sąranką, galima tikėtis, kad motociklo variklis nedelsiant pagerės ir kad drastiškai sumažės pirminių degalų sąnaudos.

ĮSPĖJIMAS: SIŪLOMAS HHO DUJŲ KONSTRUKCIJŲ VADOVAS MOTOCIKLUOSE, JEI DIDESNIS VEIKSMINGUMAS, AUTORIUS PRAKTINIAI NEBANDĖJO, YPATINGAI ATSARGUMO PRIEŽIŪRA IR PRIEŽIŪRA TURI BŪTI TINKAMA PATIKRINANT. AUTORIUI NEGALI ATSAKYTI ATSITIKTIS ARBA PROJEKTO ATSITIKIMAS VYKDANT EKSPERIMENTĄ.