A variklio starteris yra elektrinis įtaisas, naudojamas valdyti elektros variklį įvairiose srityse, valdant elektros energiją, kad būtų galima paleisti, sustabdyti, apsaugoti ir apsukti elektros variklį. Šiame įrenginyje yra du pagrindiniai dalykai komponentai kaip kontaktorius ir an perkrovos relė kur kontaktorius padeda valdyti srovės tekėjimą į variklį, sudarydamas arba nutraukdamas grandinės tiekimą. Perkrovos relė naudojama apsaugoti variklį nuo bet kokių pažeidimų. Taigi starteris įjungia / išjungia variklį ir taip pat užtikrina reikiamą grandinės apsaugą nuo perkrovos. Yra įvairių variklių tipai Galimi starteriai, pavyzdžiui; rankiniai ir magnetiniai starteriai. Šiame straipsnyje pateikiama trumpa informacija apie a magnetinis starteris , jų veikimas ir pritaikymas.
Kas yra magnetinis starteris?
Elektromagnetiniu būdu valdomas įtaisas, naudojamas prijungtai apkrovai paleisti ir sustabdyti, yra žinomas kaip magnetinis starteris. Šie starteriai apima elektros rangovą ir perkrovą, kuri padeda apsaugoti variklį netikėtai dingus galiai. Šis įrenginys suteikia saugų būdą paleisti elektrinis variklis per didelę apkrovą, taip pat užtikrina apsaugą nuo perkrovos ir žemos įtampos bei automatinio maitinimo nutraukimo, kai nutrūksta maitinimas. Šis starteris veikia elektromagnetiniu būdu, o tai reiškia, kad apkrova, prijungta prie elektros variklio starterio, paprastai paleidžiama ir sustabdoma žemesne ir saugesne nei variklio įtampa.
Variklio starterių savybės
Variklių paleidikliai yra naudojami dideliu mastu dėl daugybės funkcijų, kurios yra labai naudingos tokiems elektriniams įrenginiams kaip toliau.
- Šie starteriai leidžia paleisti ir išjungti elektros variklį.
- Jie vertinami pagal galią kilovatais arba arklio galias ir srovę amperais.
- Šis įrenginys leidžia greitai tiekti ir nutraukti srovės tiekimą.
- Tai užtikrina reikiamą elektros variklio apsaugą nuo perkrovos.
- Jie turi nuotolinio įjungimo arba išjungimo valdymo funkcijas.
Magnetinio starterio dalys
Magnetiniame starteryje yra kontaktorius ir perkrovos relė. Rangovas nėra svarbi magnetinio variklio paleidiklio dalis. Jis tiesiog pagamintas iš ritės, kai tik įjungiamas, tada sukuria magnetinį lauką, kuris atidaro arba uždaro elektros jungtis. Taigi šie kontaktai valdo, ar elektros variklis yra prijungtas prie maitinimo šaltinio, ar atjungtas nuo jo. Kad atitiktų išskirtines jų reguliuojamų elektros variklių specifikacijas, jie yra įvairių dydžių ir konfigūracijų.
Magnetinių variklių paleidiklių perkrovos relės padeda apsaugoti elektros variklį nuo per didelės srovės. Šios relės suveikia, jei visame variklyje tekanti srovė padidėja virš tam tikros ribos. Taigi šios relės padeda išvengti elektros variklio sugadinimo ir nutraukia maitinimą esant perkrovai.
Kaip veikia magnetinis starteris?
Magnetinis starteris tiesiog veikia priklausomai nuo elektromagnetų. Šie starteriai turi elektromagnetiniu būdu valdomų kontaktų rinkinį, kad būtų galima valdyti prijungtą variklio apkrovą ir perkrovos relę. Ši relė aptinka elektros variklio perkrovą tiesiog atidarydama starterio ritės valdymo įtampą. Valdymo grandinė su momentiniais kontaktiniais įtaisais, prijungtais prie ritės, atlieka paleidimo ir sustabdymo funkcijas.
Magnetinio starterio grandinės schema
Magnetinis starteris yra dažniausiai naudojamas variklio paleidimo tipas, dažniausiai naudojamas didelės galios kintamosios srovės elektros varikliams. Taigi tokio tipo variklių paleidikliai veikia elektromagnetiškai panašiai kaip relė, kuri tiesiog sukuria arba nutraukia kontaktus magnetizmu. Šis starteris užtikrina labai saugią ir žemesnę variklio užvedimo įtampą, taip pat apsaugo nuo viršsrovių ir žemos įtampos. Šis magnetinis starteris automatiškai nutraukia grandinę, kai nutrūksta maitinimas. Magnetinio starterio grandinės schema parodyta žemiau.
Šis starteris paprastai apima dvi tokias grandines; maitinimo grandinė ir valdymo grandinė. Maitinimo grandinė yra atsakinga už energijos tiekimą elektros varikliui. Jame yra elektros kontaktai, kurie įjungia arba išjungia variklio maitinimą per perkrovos relę, kuri tiekiama tiesiog iš maitinimo linijos. Valdymo grandinė paprasčiausiai valdo kontaktus, sudarydama arba nutraukdama elektros variklio tiekimą. Elektromagnetinė ritė tiesiog įjungia (arba) išjungia energiją, kad trauktų arba stumtų elektrinius kontaktus, todėl yra nuotolinio valdymo pultas daugiausia magnetiniam starteriui.
Magnetiniai variklio paleidikliai yra dažniausiai naudojami vieno greičio tipo starteriai. Šių tipų starteriams selekcinis jungiklis arba mygtukas yra prijungtas prie programuojamo loginio valdiklio skaitmeninio įėjimo, kuris naudojamas PLC skaitmeninei išėjimui aktyvuoti. Šio PLC išvestis bus įtraukta į ritę, kuri laiko magnetiškai uždarytus starterio kontaktus, leisdama srovei tiekti elektros variklį. Šie starteriai naudojami su visa negrįžtama įtampa, taip pat
Magnetinio starterio laidų schema
Elektros grandinėje gali būti daug valdymo jungiklių, kad darbo ritė veiktų taip, kaip nurodyta. Taigi šie du valdymo jungikliai gali būti sujungti nuosekliai (arba) lygiagrečiai, kai valdoma darbo ritė.
Nors grandinėje taip pat gali būti kelios elektros apkrovos, kurios nulemia reikiamą laido dydį ir įeinantį maitinimo šaltinis įvertinimas. Visa srovė pagerėja, kai į grandinę prijungiamos apkrovos.
Kai du valdymo įtaisai yra sujungti nuosekliai, kad būtų galima valdyti magnetinio variklio paleidiklio ritę. Šioje grandinėje yra du valdymo jungikliai; a temperatūros jungiklis & a srauto jungiklis . Šie jungikliai yra sujungti nuosekliai, kad būtų galima valdyti magnetinio variklio paleidiklio ritę. Šie du jungikliai turi užsidaryti, kad srovė būtų tiekiama iš L1 į valdymo įtaisą, po to magnetinė starterio ritė ir perkrovos į L2.
Kai du valdymo įtaisai yra prijungti lygiagrečiai, kad būtų galima valdyti magnetinio variklio paleidiklio ritę, parodyta aukščiau. Bet kuris iš jungiklių yra uždarytas, kad srovė tekėtų iš L1 per valdymo jungiklį, magnetinį starterį ir OL į L2. Be to, kaip šie jungikliai yra sujungti grandinėje, jie turi būti sujungti tarp L1 ir veikimo ritės.
Valdymo įrenginio kontaktai gali būti NO arba NC. Čia naudojami kontaktai ir valdymo įtaisų sujungimo į grandinę būdas nulems grandinės funkciją.
Magnetinis starteris vs kontaktorius
Skirtumas tarp magnetinio starterio ir kontaktoriaus yra toks.
|
Magnetinis starteris |
Kontaktorius |
| Tai yra elektromagnetiniu būdu valdomas jungiklis, užtikrinantis saugų elektros variklio užvedimą esant didelei apkrovai. | Kontaktorius yra elektra valdomas jungiklis, dažniausiai ir plačiausiai naudojamas elektros paskirstymo srityje. |
| Jie suprojektuoti su kontaktoriais ir perkrovomis. | Jie gaminami naudojant elektromagnetines sistemas, lanko gesinimo įtaisus ir kontaktines sistemas. |
| Šis starteris sumontuotas žemai, šalia variklio galinės dalies, variklio išdėstymo priekyje. | Tai kompaktiškas įrenginys, kurį galima tiesiog montuoti vietoje. |
| Jie yra įvairių tipų, pavyzdžiui; Tiesioginis įjungimas, rotoriaus varža, statoriaus varža, automatinis transformatorius ir žvaigždės trikampio starteris. | Jie yra įvairių tipų, pavyzdžiui; pagalbiniai, galios, spyruokliniai, nuolatinės galios, stacionarūs ir judantys kontaktoriai. |
| Starteris turi keletą galimybių įvairioms perkrovoms naudoti. | Rangovas neturi susietos perkrovos. |
| Paprastai jis vertinamas pagal dabartinį pajėgumą ir variklio arklio galią, kuriai jis puikiai tinka. | Paprastai jis klasifikuojamas pagal įtampos talpą. |
| Šis starteris gauna duomenis iš kontaktorių ir kontaktorių sistemų, kad įjungtų ir išjungtų elektros variklį. | Šis įrenginys daugiausia priklauso nuo variklio paleidimo valdymo sistemos duomenų ir įjungia bei išjungia elektros variklio grandinę. |
| Jis turi NO (paprastai atidarytas) arba NC (paprastai uždarytas) kontaktų, atsižvelgiant į funkciją. | Jame NĖRA (paprastai atvirų) kontaktų. |
Privalumai
Magnetinių starterių pranašumai yra šie.
- Šie starteriai užtikrina apsaugą nuo perkrovos ir žemos įtampos.
- Jie automatiškai nutraukia variklio jungtį, kai nutrūksta maitinimas.
- Jie taip pat gali būti lanksčiai sujungti, kad būtų galima atlikti tokias funkcijas kaip; brūkštelėjimas ir keitimas atsižvelgiant į valdymo poreikius
- Jie yra lengvai valdomi, valdomi ir labai lengvai prižiūrimi.
- Šie yra visiškai ekonomiški.
- Šie paleidikliai dažniausiai naudojami kaip valdymo jungikliai daugiausia nuotoliniu būdu arba vietiniu būdu valdomiems elektros varikliams.
- Galimos negrįžtamos ir grįžtamosios versijos.
Magnetinių starterių trūkumai yra šie.
- Šių starterių galia yra 5 AG arba mažesnė nei 5 AG.
- Galima sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
- Didelė įsijungimo srovė kenkia elektros variklio apvijoms ir gali nukristi įtampa elektros linijoje.
Programos
Magnetinių starterių taikymas yra toks.
- Šio tipo starteriai dažniausiai randami įrangoje, kuri išnaudoja daug arklio galių (arba) didesnę, kaip medienos apdirbimo mašinos (spintiniai pjūklai (ar) formuotojai) ir įvairios mašinos su nedidelėmis apkrovomis, pavyzdžiui, gręžimo presai.
- Magnetiniai starteriai yra būtini įtaisai, naudojami variklio valdymo programose.
- Šie įrenginiai yra daugelio mašinų atsarginiai komponentai.
- Šio tipo variklių paleidikliai naudojami visose linijose.
- Jie gali būti naudojami kaip sumažintos įtampos paleidikliai daugiausia vienfaziams ir trifaziams elektros varikliams.
Taigi, tai yra magnetinių starterių apžvalga , darbas, grandinės, laidai, skirtumai, pranašumai, trūkumai ir pritaikymas. Tai yra elektromagnetinio veikimo jungiklio tipas, naudojamas labai saugiai paleisti elektros variklį esant didelei apkrovai. Šie starteriai taip pat gali apsaugoti nuo perkrovos ir taip pat išsijungti, kai nutrūksta elektra. Štai jums klausimas, kas yra variklio starteris?
