Šiais laikais dabartinėse transporto priemonėse variklio degalų sąnaudas galima valdyti tiek jutiklių rinkiniu, tiek kompiuteriu. Šis jutiklis yra būtinas sklandžiam veikimui. Variklio valdymo bloką galima prijungti keli jutikliai visoje transporto priemonėje. Priklausomai nuo duomenų, kuriuos šie jutikliai nustoja aptikti, tada variklio valdymo blokas pradės tam tikras funkcijas, kad įsitikintų, jog transporto priemonės variklis veikia geriausiai. Šiame straipsnyje aptariama, kaip veikia MAP jutiklis, kaip aptikti blogą jutiklį ir jo taikymą.
Kas yra žemėlapio jutiklis?
Visa MAP jutiklio forma yra „Kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis“. Jutiklis naudojamas elektroniniu būdu valdymo sistemos variklio degalų sąnaudoms. Varikliai, kurie naudoja MAP jutiklį, iš esmės įpurškiami kuro. Įvairūs slėgio jutikliai pateikia momentinius slėgio duomenis į variklio elektroninį valdymo bloką (ECU).
Duomenis galima naudoti norint įvertinti oro tankį ir nuspręsti variklio oro masės srautą, kuris nusprendžia reikalingą degalų dozavimą, kad degimas būtų geriausias. Variklis su įpurškiamais degalais gali naudoti pakaitinį jutiklį, būtent MAF jutiklį, kuris įvardijamas kaip masės oro srauto jutiklis įleidžiamam oro srautui nustatyti.
Naudojant tokį metodą kaip greičio tankis, MAP jutiklio informaciją galima pakeisti į oro masės duomenis. Greičio tankio matavimas gali būti atliekamas pagal variklio greitį ir oro temperatūrą.
Žemėlapio jutiklio darbo principas
MAP jutiklis yra įvesties jutiklis, kuris nustato variklio apkrovą ir pateikia signalą, proporcingą vakuumo sumai. Po to variklio kompiuteris naudoja šiuos duomenis, kad pakeistų sprogimo laiką ir pagerintų degalų naudojimą.
žemėlapio jutiklis
Kiekvieną kartą, kai variklis dirba sunkiai, patekimo vakuumas sumažėja dėl to, kad droselis išleidžiamas plačiai. Variklis sunaudoja daugiau oro ar daugiau degalų, kad išlaikytų oro ar degalų santykio nestabilumą. Tiesą sakant, kai kompiuteris ištirs iš jutiklis , paprastai tai daro kuro mišinį šiek tiek turtingesnį nei įprasta, taigi variklis gali sukurti papildomą galią.
Tuo pačiu metu kompiuteris šiek tiek sulaikys sprogimo laiką, kad sustabdytų uždegimą, kuris gali pakenkti varikliui ir jo veikimui. Keičiantis sąlygoms, transporto priemonei važiuojant mažesne apkrova, tada varikliui reikia mažos galios.
Droselis negali atsidaryti itin plačiai, kitaip jis gali būti užblokuotas, kad padidėtų įsiurbimo vakuumas. MAP jutiklis tai nustato ir kompiuteris reaguoja išstumdamas degalų mišinį, kad sumažintų degalų naudojimą, ir padidina uždegimo laiką, kad būtų galima šiek tiek sumažinti degalų sąnaudas už variklio.
Sugedusio žemėlapio jutiklio požymiai
Blogą žemėlapio jutiklį galima nustatyti pagal šiuos simptomus.
- Lieso ir sodraus oro kuro santykis
- Chirurgija
- Prasto kuro ekonomija
- Tai negali veikti
- Variklio galios problema
- Užstringa
- Nesudegimas ir detonacija
Norėdami išspręsti šias problemas, MAP jutiklio trikčių šalinimas gali būti atliekamas naudojant paprastą metodą, naudojant DMM (skaitmeninį milimetrą) ir rankinį vakuuminį siurblį.
Programos
Žemėlapio jutiklio taikymo sritys yra šios.
- Jis naudojamas nuspręsti, kuro sunaudojimas
- Jis naudojamas kuro pristatymo sprendimui
- Prisitaiko prie besikeičiančios aplinkos
- Norėdami sužinoti RPM kitimą
Taigi, viskas apie tai žemėlapio jutiklis . Pagal aukščiau pateiktą informaciją galime padaryti išvadą, kad šis jutiklis naudojamas variklio vidaus degimui apskaičiuoti. Jie siūlo daug informacijos apie slėgį variklio ECU. Štai jums klausimas, kokie yra MAP jutiklio privalumai ir trūkumai?
