Paprastai transporto priemonė lūžta, įsibėgėja arba važiuoja posūkiuose, ji pakrypsta arba svyra. Tačiau yra taškas, kai dėl didelio posūkio ar pasvirimo jūsų automobilis praranda sukibimą. Taigi šiuolaikinės transporto priemonės yra suprojektuotos su posūkio greičiu jutikliai už taisomųjų veiksmų atlikimą. Šis jutiklis tiesiog matuoja, kaip greitai ir kiek pakrypsta transporto priemonė su kamertono šakėmis arba giroskopai . Jei šis jutiklis tinkamai veikia, jis išlaiko transporto priemonę stabilią. Jei šis jutiklis neveikia tinkamai, pastebėsite kai kuriuos simptomus, pvz., stabilumą, užsidegs variklio patikros lemputė (arba) traukos kontrolės lemputes. Šiame straipsnyje trumpai paaiškinama a posūkio greičio jutiklis , jo veikimas, tipai ir programos.
Kas yra posūkio greičio jutiklis?
Automobilio jutiklio tipas, kuris naudoja kamertonines šakes arba giroskopus, kad išmatuotų, kaip greitai ir kiek pakrypsta transporto priemonė, yra žinomas kaip posūkio greičio jutiklis. Tai svarbi transporto priemonės elektroninės stabilumo kontrolės arba stabilumo kontrolės sistemos sudedamoji dalis. Posūkio greičio jutiklio funkcija yra suteikti vairuotojams didesnį saugumą ir kontrolę sunkiausiomis vairavimo sąlygomis.
Šis jutiklis dažnai įrengiamas transporto priemonės viduryje, o viduje yra dvipusis kamertonas, kuris aktyvuojamas aukštu dažniu, kad padidėtų matoma šakės masė. Šakės apatinė pusė yra sujungta su transporto priemone taip, kad ji kartu sukasi važiuokle.
Natūralu, kad viršutinė šakutė dėl didelės masės reaguoja lėčiau, todėl labai greitai nekeičia krypties. Dėl to jutiklio kamertono vidinė sritis pasisuka. Sukimo laipsnį galima išmatuoti, kad būtų galima įvertinti posūkio greitį. Taigi šis veiksmas suteikia valdikliui laipsnių skaičių kiekvienam laiko vienetui, kurį transporto priemonė apsisuka aplink savo ašį.
Posūkio greičio jutiklio veikimo principas
Posūkio greičio jutiklis matuoja transporto priemonės kampinį greitį jos vertikalios ašies atžvilgiu radianais per sekundę arba laipsniais, kad nustatytų transporto priemonės kryptį, kai ji įsuka (arba) gresia apvirsti.
Palygindamas tikrąjį transporto priemonės posūkio greitį su tiksliniu posūkio greičiu, borto kompiuteris nustato, iki kokio lygio transporto priemonė gali būti per vairuojama ir kokių taisomųjų veiksmų reikia imtis. Taisomieji veiksmai yra; variklio galios mažinimas ir vieno ar kelių transporto priemonės ratų stabdymas, kad būtų galima pakeisti padėtį.
Posūkio greičio jutiklio grandinė
Posūkio greičio jutiklis ir G jutiklis su ESC parodyti žemiau. Kai transporto priemonė sukasi apie vertikalią ašį, šis jutiklis automatiškai pastebi posūkio greitį, kai keičiasi jutiklio plokštės šakės vibracija. Jei posūkio greitis pasiekia tam tikrą greitį, kai tik pastebi transporto priemonės posūkį, ESC valdymas gali būti vėl įjungtas.
G jutiklis (šoninis arba išilginis) nustato transporto priemonės šoninį sunkumą. Nedidelis jutiklio elementas yra prijungtas prie iškreipiamos svirties svirties per vėlesnį G. Šoninis G dydis ir kryptis gali būti įkeliami į transporto priemonę, kuri vadinama elektrostatinės talpos modifikavimu pagal šoninį G.
Išilginis G jutiklis yra sumontuotas posūkio greičio jutiklyje, kuris nustato vertikalų automobilio pagreitį, o šoninis G jutiklis – šoninį automobilio pagreitį. Taigi, HECU šiuos signalus daugiausia naudoja važiavimo įkalnėje pagalbinės kontrolės funkcijai.
Posūkio greičio jutiklių tipai
Yra dviejų tipų posūkio greičio jutikliai, pavyzdžiui; pjezoelektriniai ir mikromechaniniai, kurie aptariami toliau.
Pjezoelektrinis posūkio greičio jutiklis
Pjezoelektrinis posūkio greičio jutiklis turi kamertono formos struktūrą, kurią sudaro keturi pjezoelektriniai elementai, kurių du elementai yra viršuje, o likę du yra apačioje. Viršutiniai elementai negeneruoja įtampos, kai slydimo kampas yra lygus nuliui, nes jų neveikia Koriolio jėga. Tačiau posūkiuose dėl sukimosi judesio viršutinė kamertono dalis gali nutolti nuo virpesių plokštumos ir sukurti kintamąją įtampą, kuri yra proporcinga virpesių greičiui ir posūkio greičiui. Išėjimo signalo ženklas daugiausia priklauso nuo sukimosi kelio.
Mikromechaninis posūkio greičio jutiklis
Šis jutiklis turi pirmąjį posūkio greičio jutiklio elementą, kuris suteikia pirmąjį jutiklio signalą. Šis signalas turi duomenis apie sukimąsi maždaug prieš pirmąją sukimosi ašį. Antrasis šio jutiklio posūkio greičio jutiklio elementas suteikia antrą jutiklio signalą, turintį duomenų apie apsisukimą aplink antrąją sukimosi ašį. Ši ašis yra statmena pirminei sukimosi ašiai ir pavarai. Pavara varo pirminį posūkio greičio jutiklio elementą ir jungtį, kad šie du jutiklio elementai būtų mechaniškai sujungti vienas su kitu. Taigi, paleidžiant pirmąjį posūkio greičio jutiklio elementą, paleidžiamas antrasis posūkio greičio jutiklio elementas.
Posūkio greičio jutiklis ir vairavimo kampo jutiklis
Skirtumas tarp posūkio greičio jutiklio ir vairavimo kampo jutiklio yra toks.
| Posūkio greičio jutiklis | Vairavimo kampo jutiklis |
| Tai giroskopinis prietaisas, naudojamas matuoti transporto priemonės posūkio greitį ir kampinį greitį jos vertikalios ašies srityje. | Tai automobilinis jutiklis, naudojamas vairavimo kampo greičiui, vairavimo kampo padėties kampui ir posūkio greičiui nustatyti. |
| Posūkio greičio jutiklis paprastai yra po transporto priemonės vairuotoju ir montuojamas virš lygių grindų lentos, kad būtų galima pasiekti transporto priemonės svorio centrą. | Vairo kampo jutiklis yra sumontuotas automobilio vairo kolonėlėje. |
| Šis jutiklis taip pat žinomas kaip sukimosi greičio jutiklis. | Vairavimo kampo jutiklis taip pat žinomas kaip SAS. |
| Šis jutiklis užtikrina didesnį vairuotojų saugumą ir valdymą net ir sunkiausiomis vairavimo sąlygomis. | Šis jutiklis turi vieną jutiklį, kuris yra supakuotas į vieną įrenginį tikslumui, diagnostikai ir pertekliniam tikslui užtikrinti. |
| Jis naudojamas orlaiviuose ir elektroninėse automobilių stabilumo kontrolės sistemose. | Jis taikomas transporto priemonės vairo kolonėlėje. |
Blogi simptomai
Jei šis jutiklis tinkamai veikia, jis padeda išlaikyti jūsų transporto priemonę pastovią. Kai kuriais atvejais tai išgelbės jūsų gyvybę nuo nelaimingo atsitikimo praradus automobilio valdymą. Tačiau, kaip ir bet kurio kito tipo automobilio jutiklis, šis jutiklis taip pat gali sukelti tam tikrų problemų. Taigi, jei jūsų jutiklis neveikia, jis gali rodyti kai kuriuos simptomus, pvz., toliau nurodytus.
Užsidegs patikrinimo variklio lemputė
Kai posūkio greičio jutiklis veikia tinkamai, informacija apie posūkio greitį gali būti perduodama į transporto priemonės kompiuterį. Tačiau jei jis nepastebi jutiklio signalų, užsidegs patikrinimo variklio lemputė, kad praneštumėte apie problemą.
Patikrinimo variklio lemputė įsijungia dėl daugybės problemų, todėl gali kilti ir daugiau esminių problemų nei vien tik jutiklio problema. Norėdami įsitikinti, kad jūsų transporto priemonėje yra kitų problemų, turite naudoti nuskaitymo įrankį.
Traukos kontrolės žibintai / apšviestas stabilumas
Kad transporto priemonės stabilumo ir traukos kontrolės sistema tinkamai veiktų, reikia duomenų iš jutiklio. Jei kyla problemų dėl jutiklio, prietaisų skydelyje gali įsijungti bet kuri iš šių lempučių. Taigi stabilumo ir traukos kontrolės lemputės įprastai užsidega tik tada, kai vairuotojas jas išjungia. Jei matote, kad užsidega kuri nors iš šių lempučių, nedelsdami kreipkitės į mechaniką, kad nustatytų problemą. Neturėtumėte vairuoti su šia problema, nes tai yra pagrindinė saugos problema. Taigi šviečianti stabilumo ir traukos kontrolės lemputė gali rodyti blogą posūkio greičio jutiklį.
Protarpiais mirksi stabilumo kontrolės lemputė
Stabilumo kontrolės lemputė mirksi ON ir OFF, kai tik iškyla jutiklio problema. Tačiau tai gali sukelti kiti sugedę komponentai. Kai ši lemputė sumirksės, pirmiausia turite sustabdyti ir iš naujo užvesti automobilį. Jei indikatorius mirksi ir toliau, jei įmanoma, kreipkitės į mechaniką.
Šis jutiklis yra svarbus jūsų stabilumo ir traukos kontrolės sistemų komponentas, nes šios sistemos gali neveikti. Paprastai vairuoti transporto priemonę be šio jutiklio yra labai rizikinga. Taigi, pastebėję bet kurį iš šių ženklų savo transporto priemonėje, turite kreiptis į mechaniką
Stabilumo kontrolės praradimas
Kai jutiklis sugenda, tai gali sukelti stabilumo kontrolės sistemų praradimą transporto priemonėje. Taigi šios sistemos priklauso nuo tikslių duomenų apie transporto priemonės sukamąjį judėjimą, kuriuos pateikia jutiklis. Jei šis jutiklis neveikia tinkamai, stabilumo kontrolės sistemos negali veiksmingai trukdyti pasiūlytam keliui.
Dėl to staigių manevrų ar posūkių metu transporto priemonė taps labiau pažeidžiama slystant ar slystant. Šios sistemos negali veikti optimaliai be tinkamo įvesties iš jutiklio. Taigi tai padidina nelaimingų atsitikimų (arba) valdymo praradimo tikimybę sudėtingomis vairavimo sąlygomis.
Sutrikusi traukos kontrolė
Šie jutikliai yra glaudžiai sujungti su traukos kontrolės sistemomis, siekiant optimizuoti sukibimą ir išvengti ratų slydimo. Kai šis jutiklis sugenda, traukos kontrolės sistema gali negauti tikslių duomenų apie besisukantį automobilį. Dėl to jis gali nesugebėti pritaikyti reikiamos stabdymo jėgos ratams, dėl to sumažėja sukibimas ir pablogėja transporto priemonės gebėjimas išlaikyti sukibimą virš slidžių paviršių.
Padidėjusi apsivertimo rizika
Šie jutikliai yra labai svarbūs apsivertimo prevencijos sistemose, kurios naudoja jutiklio duomenis, kad pastebėtų per didelį kėbulo virtimą ir reguliuotų atskirų ratų stabdymo galią, kad tai neutralizuotų. Trūkstant nuoseklių duomenų apie posūkį, transporto priemonių apsivertimo prevencijos sistemos gali nepastebėti ir sumažinti apsivertimo riziką, dėl kurios gali kilti pavojus keleivių saugumui.
Altered Abs funkcionalumas
The ABS daugiausia priklauso nuo posūkio greičio jutiklio duomenų, kad būtų galima nuspręsti, ar kuriai nors transporto priemonei stabdant kyla slydimo pavojus. Tačiau reguliuodama atskirų ratų stabdymo jėgą, stabdžių antiblokavimo sistema užtikrins, kad transporto priemonės ratai išlaikytų sukibimą stabdant. Taigi blogas posūkio greičio jutiklis gali pakenkti ABS gebėjimui tiksliai aptikti ratų slydimą ir pritaikyti tinkamą stabdymo jėgą, todėl pablogėja stabdymo veikimas ir pailgėja stabdymo kelias.
Integruotos diagnostikos gedimų kodai
Sugedęs jutiklis sugeneruoja OBD2 gedimų kodus transporto priemonės diagnostikos sistemoje. Taigi šiuos gedimų kodus galima pasiekti ir nuskaityti naudojant skaitytuvą arba OBD automobilio skaitytuvą. Tai leidžia užtikrinti bet kokias automobilio diagnostikos sistemos problemas.
Kai šis jutiklis sugenda, tai gali turėti labai rimtų pasekmių transporto priemonės stabilumui ir traukos kontrolei. Jei manote, kad sukimosi jutiklis veikia netinkamai, patyręs automobilių technikas turėtų jį laiku patikrinti ir suremontuoti, kad užtikrintų geriausią transporto priemonės saugumą ir veikimą kelyje.
Kaip patikrinti posūkio greičio jutiklį?
Posūkio greičio jutiklį galima apžiūrėti naudojant rankinį testerį, kad būtų patikrinta jo išvesties vertė.
- Pirmiausia reikia nuimti du varžtus ir posūkio greičio jutiklį per vis dar prijungtą jungtį.
- Po to rankinį testerį reikia prijungti prie DLC3.
- ĮJUNKITE uždegimo jungiklį ir įjunkite pagrindinį rankinio testerio jungiklį.
- Virš rankinio testerio pasirinkite DATALIST režimą.
- Įsitikinkite, kad jutiklio posūkio greičio vertė, rodoma rankiniame testeryje, skiriasi: Pastatykite jutiklį vertikaliai į GND ir pasukite jutiklį pasuktą į centrą.
Programos
The posūkio greičio jutiklio taikymas įtraukti toliau nurodytus dalykus.
- Posūkio greičio jutiklis naudojamas orlaiviuose ir ESC automobiliuose.
- Šis jutiklis padeda išmatuoti transporto priemonės kampinį greitį aplink vertikalią ašį laipsniais (arba) radianais kiekvieną sekundę, kad būtų galima nustatyti transporto priemonės kryptį.
- Šis jutiklis naudojamas automobilių pramonėje.
- Šis jutiklis daugiausia skirtas didelio našumo ir masinės gamybos programoms, tokioms kaip VDCS (transporto priemonės dinaminė valdymo sistema).
- Šis jutiklis matuoja fizinį šoninio, posūkio ir išilginio pagreičio poveikį transporto priemonės valdymu pagrįstose programose
- Šie jutikliai yra svarbūs komponentai įvairiose automobilių srityse, pavyzdžiui; Virtimo aptikimas, pažangios pagalbos vairuotojui sistemos ir stabilumo kontrolės sistemos.
Taigi, tai yra posūkio greičio jutiklio apžvalga , darbo tipai ir jų pritaikymas. Tokio tipo automobilio jutiklis yra naudingas nustatant, ar transporto priemonė turi polinkį apsisukti aplink vertikalią ašį. Šis jutiklis padeda ESP valdymo blokui nustatyti esamą dinaminę transporto priemonės važiavimo būklę. Taigi jis turėtų būti šalia automobilio svorio centro. Štai tau klausimas, kas yra ECU?
