Pagrindinis uždavinys užvedamas variklis yra užvesti ir sustabdyti variklį, su kuriuo jis yra susijęs. Starteriai yra specialiai suprojektuoti elektromechaniniai jungikliai, pvz., Relės, naudojami varikliui apsaugoti nuo perkrovos. Starteris tiekia variklį rankiniu būdu arba automatiškai, taip pat apsaugo variklį nuo gedimų ar perkrovos. Atsižvelgiant į variklio tipą, rinkoje yra įvairių dydžių variklių starterių. Šiame straipsnyje aptariama 3 taškų starteris kuris naudojamas komercinėse, taip pat pramoninėse srityse.
Kas yra trijų taškų starteris?
Trijų taškų starteris yra elektrinis prietaisas, naudojamas nuolatinės srovės šunto variklio greičiui įjungti ir palaikyti. Šios grandinės pasipriešinimas jungiamas nuosekliai, kuris sumažina pradinę didelę srovę ir apsaugo įrangą nuo bet kokių elektros gedimų. Čia užpakalinės e.m.f atsiradimas vaidina esminį vaidmenį valdant variklį. Šis emf tęsiasi, kai variklio armatūra pradeda suktis magnetiniame lauke, atlikdama veiksmą, taip pat priešinasi įtampos tiekimui.
3 taškų paleidimo įtaisas
3 taškų starterio statyba
The Nuolatinės srovės variklis 3 taškų starteris daugiausia apima tris gnybtus, būtent L, A ir F. Čia L (linijos gnybtas) yra prijungtas prie teigiamo maitinimo šaltinio, A (armatūros gnybtas) yra prijungtas prie armatūros gnybto apvijų ir F (lauko gnybtas). ) yra prijungtas prie lauko terminalo apvijos.
3 taškų starterio konstrukcijoje yra atsparumas „R“, skirtas valdyti pradinę srovę. „H“ rankena grandinėje laikoma išjungta su spyruokle „S“. H rankeną galima valdyti rankiniu būdu varikliui valdyti. Variklio padėties pradžioje variklio lauko apvija gauna bendrą maitinimo įtampą, o armatūros srovė yra varžoma tam tikros saugios vertės.
Dirbti prie trijų taškų starterio
Trijų taškų starterio rankeną galima perkelti iš vienos smeigės į kitą smeigę (kontaktinės padėties), ir tai padidina variklio greitį, kol gauna RUN padėtį. Šioje pozicijoje atsižvelgiama į tris pagrindinius dalykus, kurie apima šiuos dalykus.
3 taškų starterio grandinės schema
- Nuolatinės srovės šunto variklis įgauna visą greitį
- Kontūro įtampa tiekiama tiesiai per abi variklio apvijas.
- R atsparumas yra visiškai iškirptas.
H grandinės H rankena laikoma RUN būsena su elektromagnetu, sustiprintu NVC (be įtampos išjungimo ritės). Šią NVC ritę galima nuosekliai sujungti su variklio lauko apvija. Įvykio metu išjungtas arba nukritęs žemiau nustatytos vertės, tada NVC bus įjungtas maitinimas. „S“ spyruokle rankena H atleidžiama ir vėl atitraukiama į „OFF“ padėtį.
Iš pradžių, kai nuolatinės srovės maitinimą įjungia H rankena išjungimo padėtyje, rankena CLK kryptingai pasislenka į smeigę1. Šunto lauko apvija yra tiesiogiai susijusi su įtampos tiekimu, nes iš pradžių bendras pasipriešinimas įtraukiamas nuosekliai su armatūros grandine.
Jei netikėtai nutrūksta įtampos tiekimas, tada įtampos be išleidimo ritė išmagnetinama, o H rankena grįžta į išjungimo vietą spyruoklės traukime. Jei nebuvo naudojama įtampa be įtampos, bus maitinimo sutrikimas. H rankena liktų ant paskutinės smeigės. Jei įtampos šaltinis bus grąžintas, tada nuolatinės srovės variklis bus atvirai sujungtas visame maitinimo šaltinyje, dėl kurio susidarys ypatinga armatūros srovė.
Jei nuolatinės srovės variklis bus perkrautas, jis ims didelę srovę iš srovės tiekimo, tada jis sustiprins amperą, kuris sukasi nuo perteklinio išleidimo ritės, taip pat traukite armatūrą, todėl nebus įtampos ritės trumpasis . Ši ritė išmontuojama, o H spyruoklę šalia IŠJUNGIMO vietos ištraukia H rankena. Taigi elektrinis variklis automatiškai atsijungia nuo srovės tiekimo
Tritaškio starterio trūkumai
- Pagrindinis tritaškio starterio trūkumas yra tai, kad jis patiria didžiulį variklių trūkumą dėl didelio greičio skirtumo, modifikuojant lauko reostatą.
- Norint sustiprinti variklio greitį, reikia sustiprinti lauko varžą. Taigi srovės srautas visame šunto lauke yra sumažėjęs.
- Kai padidinsite didelį pasipriešinimą, kad gautumėte didelį greitį, lauko srovė bus labai maža.
- Kai NVC (be voltų išjungimo ritės) susiejama nuosekliai pagal šunto lauką, minutinė srovė sumažins elektromagneto galią.
- Šis magnetas gali atlaisvinti H rankenos rankeną įprastu variklio veikimu ir ją atjungti maitinimo šaltinis .
- Todėl 4 taškų starteris gali būti naudojamas, kai lygiagrečiame lauke nėra susieta voltų išjungimo ritė.
Tai viskas apie 3 balus starteris ir jo veikimas . Jis naudojamas t apriboti didelę pradinę srovę ir apsaugoti nuo įtampos, per didelės įtampos ir nepakankamos įtampos. Pagrindinis šio 3 taškų starterio trūkumas yra didelis greičio skirtumas. Štai jums klausimas, kas yra 3 taškų starterio darbo principas ?
