Automobilių gamintojai visame pasaulyje buvo priversti mažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Tai taikoma tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams, kuriuose daugiau dėmesio skiriama dyzelinui, nes jie į aplinką išskiria daugiau NOX teršalų. EGR sistema padeda sumažinti degimo kameroje susidarančių NOx emisiją. Kai variklio degimo temperatūra yra aukšta, sukuriant išmetamųjų dujų kiekį į įsiurbiamą orą, temperatūra bus sumažinta. Dyzeliniuose varikliuose EGR sistema tampa labai aktyvi, kai išmetamosios dujos pasiekia 450 ̊C, o naudojant benziną – 650 ̊C. Šiame straipsnyje trumpai paaiškinama EGR jutiklis , jo veikimas ir programos.
Kas yra EGR jutiklis?
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) jutiklis aptinka išmetamųjų dujų srauto judėjimą visame transporto priemonės EGR vožtuve. EGR jutiklio funkcija yra palaikyti tinkamą transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį, stebint EGR vožtuvo padėtį ir leidžiant tiksliau valdyti EGR srautą. Po to kompiuterinė sistema pakeičia variklio darbą, kad deklaruotų leistinas emisijas. Šie jutikliai dažniausiai siejami su automobilių taikymu, taip pat tinkami naudoti žemės ūkio, statybos ir pramonės įrangoje. EGR jutiklio korpusui reikalingas didelis šiluminis stabilumas, stiprumas ir atsparumas dilimui esant ryškioms temperatūroms.
Kaip veikia EGR jutiklis?
EGR jutiklis yra svarbi transporto priemonės išmetimo sistemos sudedamoji dalis, kuri stebi išmetamųjų dujų, kurios grąžinamos atgal į transporto priemonės variklį, srautą ir sudėtį. Taigi tai padeda ECU (variklio valdymo blokui) reguliuoti EGR vožtuvo veikimą, o tai savo ruožtu padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti degalų efektyvumą. EGR dažniausiai naudojamas automobiliuose dėl dviejų priežasčių, tokių kaip; didesnis efektyvumas ir mažesnė teršalų emisija.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos schema
EGR sistema yra viena iš daugelio transporto priemonių išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų, padedančių sumažinti NOx (azoto oksidų) kiekį išmetamosiose dujose. Paprastai azoto oksidai gali susidaryti degimo procese variklio cilindruose. Nors NOx susidarymas gali labai padidėti esant aukštesnei degimo temperatūrai, kuri yra aukštesnė nei 1600 °C (arba) 2912 °F.
Aukštesnė degimo temperatūra yra labai pavojinga varikliui, o tai sukelia detonaciją arba išankstinį užsidegimą, kai kuro ar oro mišinys užsiliepsnoja cilindruose nuo didelio karščio. Kadangi detonacija įvyksta netinkamu laiku, transporto priemonės variklio komponentai yra įtempti prieš kibirkštį. Taigi, užsitęsęs sprogimas pažeidžia stūmoklius, vožtuvus ir daugelį kitų dalių. EGR sistema sumažina degimo temperatūrą, nukreipdama nedidelę išmetamųjų dujų dalį, kuri grįžta atgal į įsiurbimo kolektorių. Šios dujos nebėra degios, todėl įleidžiamą orą atskiedus išmetamosiomis dujomis, degalai ar oro užtaisas bus mažiau degus.
Kaip variklio kompiuteris valdo EGR sistemos srautą?
Variklio kompiuteris padeda atidaryti arba uždaryti EGR vožtuvą, kad būtų galima valdyti srautą EGR sistemoje. Čia EGR vožtuvas naudojamas išmetimo kolektoriui ir įsiurbimo kolektoriui sujungti. Šis vožtuvas paprastai yra uždarytas, todėl EGR srauto nėra, kai variklis yra šaltas, neaktyvus arba stipriai įsibėgėjus. Važiuojant pastoviai, esant vidutinei apkrovai, EGR srautas yra didžiausias. Kai kuriose transporto priemonėse EGR vožtuvas valdomas per vakuuminę pavarą, nes šiuolaikiniuose automobiliuose elektrinis EGR vožtuvas yra per žingsninį variklį.
Kaip stebimas EGR sistemos srautas?
Variklio kompiuteris periodiškai tikrina EGR sistemą su kitomis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis. Taigi, jei srautas yra mažesnis arba didesnis nei tikėtasi, PCM aptiks gedimą ir įjungs patikrinimo variklio lemputę virš prietaisų skydelio.
EGR srautui stebėti yra įvairių metodų. EGR temperatūros jutiklis yra sumontuotas kai kuriuose automobiliuose EGR sistemos įsiurbimo elemente. Atsirakinus EGR vožtuvui, temperatūra įsiurbimo pusėje padidės dėl karštų išmetamųjų dujų.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamas elektrinis EGR vožtuvas, tačiau kai kurios transporto priemonės turi ir EGR aušintuvą. Taigi EGR srautą kontroliuoja PCM, atidarant (arba) uždarant EGR vožtuvą per žingsninį variklį. EGR srautą stebi MAP jutiklis, MAF jutiklis ir degalų arba oro santykio jutiklis.
Blogo EGR jutiklio simptomai
Sugedęs EGR jutiklis gali sukelti daug problemų, susijusių su EGR sistemos srautu ir veikimu, o tai gali sukelti našumo problemų, tokių kaip galios sumažėjimas, transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis, sumažėjęs pagreitis ir degalų efektyvumas.
- Automobilio variklis turi grubią tuščiąja eiga.
- Prastas transporto priemonės veikimas.
- Galima padidinti degalų sąnaudas.
- Jūsų automobilis reguliariai sustoja tuščiąja eiga.
- Galite jausti degalų kvapą.
- Variklio valdymo lemputė automobilyje dega.
- Automobilis išmeta daugiau emisijų.
- Galite girdėti beldimą iš automobilio variklio.
- Tai gali lemti akivaizdų variklio našumo sumažėjimą.
- Užvesdami automobilį galite dvejoti.
- Vangus greitėjimas arba jėgos trūkumas važiuojant įkalne.
Priežastys
Blogų EGR jutiklių priežastys aptariamos toliau.
- Dėl netinkamų degalų gali sumažėti variklio veikimas, padidėti išmetamųjų teršalų kiekis ir gali pakenkti jutikliui.
- Ignoruojant dažną automobilio priežiūrą, gali sugesti EGR.
- Laikui bėgant EGR vožtuve gali susikaupti anglies nuosėdų, o su juo susiję komponentai gali apriboti išmetamųjų dujų srautą ir neigiamai paveikti vožtuvo funkcionalumą.
- Blogas EGR vožtuvas gali neleisti vožtuvui tinkamai atsidaryti (arba) užsidaryti.
- Gamybos defektai sukelia EGR vožtuvo problemų, todėl vožtuvas pradžioje gali būti sugedęs, o tai gali sukelti ankstyvą gedimą arba prastą veikimą.
- Poveikis sunkioms eksploatavimo sąlygoms, pvz. per didelės dulkės, ilgos didelės apkrovos periodai ir aukšta temperatūra gali pagreitinti EGR vožtuvo susidėvėjimą.
- Dėl visų šių eksploatavimo sąlygų gali padidėti anglies kaupimasis ir EGR vožtuvo komponentų įtempimas, dėl kurio gali atsirasti ankstyvas gedimas.
- Taigi, norėdami sumažinti EGR vožtuvų sukeliamas priežastis, būtinai naudokite patikimus degalų šaltinius ir laikykitės transporto priemonės gamintojo rekomendacijų. Taigi reguliari techninė priežiūra keičiant alyvą ir keičiant arba išvalant EGR pagal priežiūros planą gali padėti išvengti problemų ir prailginti vožtuvo tarnavimo laiką.
Kaip pašalinti EGR jutiklio triktis?
EGR trikčių šalinimo veiksmai apima šiuos veiksmus.
- Įsitikinkite, kad visos elektros jungtys ir vakuumo linijos yra tinkamai prijungtos ir išdėstytos.
Vakuuminis matuoklis turi būti naudojamas norint patikrinti, ar vakuumo tiekimo vamzdyje nėra vakuumo esant 2000–2500 aps./min. Esant normaliai darbo temperatūrai, vakuumas nerekomenduoja, kad žarna atsilaisvintų, sugedęs arba užsikimšęs vakuuminis jungiklis arba sugedęs solenoidinis vakuuminis siurblys arba stiprintuvas. - Kai variklis veikia, patikrinkite vakuuminį solenoidą. Jei solenoidas neatsirakina, kai įjungiamas įtampa, jis įstrigs atviroje (arba) uždarytoje padėtyje, kitaip bus atsilaisvinęs laidas (arba blogas GND), ir tada EGR veikimas bus pakeistas.
- Patikrinkite vožtuvo koto judėjimą esant 1500–2000 aps./min. ir jis turi judėti, jei EGR vožtuvas veikia tinkamai.
- Vakuumą tiesiai ant EGR vožtuvo pritaikykite nuskaitymo įrankiu arba rankiniu vakuuminiu siurbliu, atsižvelgiant į EGR vožtuvo rūšį.
- Išimkite EGR vožtuvą ir patikrinkite, ar nesusikaupė anglies.
- Jei reikia, patikrinkite, ar kolektoriuje esantis EGR vamzdis nėra išvalytas ir neužsikimšęs.
Kaip pakeisti EGR?
EGR galima pakeisti atlikus šiuos veiksmus.
- Pirmiausia reikia nuimti transporto priemonės variklio dangtį.
- Po to atjunkite elektros kabelį virš vožtuvo ir ištraukite elektros jungtis bei vakuumines linijas, patikrindami, ar nėra pažeidimo požymių.
- Atsukite tvirtinimo varžtus ir įsitikinkite, kad vožtuvas nesusižeidė, nesusikaupė anglies ar nėra korozijos.
- Kruopščiai nuvalykite EGR vožtuvo tvirtinimo paviršių ir sumontuokite naują vožtuvą bei tarpiklį.
- Taip pat pašalinkite visą kilnojamą anglį iš EGR tiekimo angos
- Surinkite EGR vožtuvą per varžtų angas, uždarykite tarpiklį ir vėl prijunkite prie korpuso.
- Sutvirtinkite visas tvirtinimo detales iki siūlomų sukimo momento nustatymų.
- Kai tvirtai pritvirtinsite, vėl prijunkite vakuumo linijas ir elektros jungtis.
- Pagaliau naudokite diagnostikos nuskaitymo įrankį, kad iš naujo nustatytumėte variklio valdymo lemputę ir patikrinkite, ar nėra kitų gedimų. Dabar daugeliui automobilių reikia pertvarkyti EGR vožtuvą. Taigi tai leidžia ECU tiesiog ištirti stabdymo padėtį atviruose ir uždarytuose taškuose.
EGR gedimų kodai
Įprasti EGR vožtuvų gedimų kodai yra šie.
P0400 – EGR srauto gedimas.
P0401 – nepakankamo EGR srauto aptikimas.
P0402 – per didelis EGR srautas.
P0403 – EGR grandinės gedimas.
P0404 – EGR grandinės diapazonas arba našumas.
P0405 – EGR jutiklio grandinė žema.
P0406 – EGR jutiklio grandinė yra aukšta.
P0407 – EGR jutiklio B grandinė žema.
P0408 – EGR jutiklio B grandinė yra aukšta.
P1403 – Žemas EGR solenoidas.
P1404 – uždaryto vožtuvo smeigtuko klaida EGR sistemoje.
P1405 – aukštas EGR solenoidas
P1406 – EGR sistemos kaiščio padėties klaida.
Privalumai ir trūkumai
The EGR jutiklio pranašumai įtraukti toliau nurodytus dalykus.
- EGR sistema padeda sumažinti azoto oksido emisiją, recirkuliuodama dalį variklio išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą.
- Jis gali sumažinti degimo temperatūrą, sumažindamas įsiurbiamo deguonies koncentraciją, o tai gali padidinti degalų efektyvumą.
- Jis padeda sumažinti detonaciją arba variklio trankymą, nes sumažina aukščiausią degimo temperatūrą.
- EGR sumažina šilumos išsiskyrimą į degimo kameros paviršius, o tai apsaugo daugiau šiluminės energijos, kuri paverčiama mechaniniu darbu per visą plėtimosi taktą.
- Tai leidžia transporto priemonių varikliams pasiekti pusiausvyrą tarp išmetamųjų teršalų mažinimo ir našumo, kad būtų palaikomi tvarūs transporto sprendimai.
- Tai padeda sumažinti kietųjų dalelių, kurios prisideda prie oro taršos ir sveikatos problemų, susidarymą.
- Kai EGR šiek tiek sumažina degimą, jo poveikis gali būti dažnai kompensuojamas progresuojant kibirkšties paskirstymui ir optimalaus variklio našumui palaikyti.
- Jis gali būti derinamas naudojant kitas išmetamųjų teršalų kontrolės technologijas, pvz., katalizinius konverterius, kad būtų sumažintas nesaugių teršalų kiekis.
The EGR jutiklių trūkumai įtraukti toliau nurodytus dalykus.
- EGR sistema sumažina variklio galią ir reagavimą, ypač esant mažesniems sūkiams.
- Tai padidina transporto priemonės variklio sudėtingumą, o tai gali sukelti patikimumo problemų ir galimą techninę priežiūrą.
- Šios sistemos gali sukelti anglies kaupimąsi vožtuvuose ir įsiurbimo kolektoriuje, o tai gali turėti įtakos variklio veikimui.
- Ekstremalus EGR panaudojimas gali sumažinti galią, nes sumažėja įeinančio oro ir degalų mišinio tankis, o tai gali turėti įtakos bendram variklio veikimui ir reagavimui.
- Per didelis EGR sukelia dalinį degimą, dėl kurio gali prasidėti uždegimas, sumažėti variklio efektyvumas ir prastai veikti tuščiąja eiga.
- EGR gali ilgainiui susikaupti anglies nuosėdų, dėl kurių EGR vožtuvas užsikemša ir su juo susiję komponentai. Taigi tai turi įtakos sistemos patikimumui ir pakeitimui.
- Įtraukus EGR sistemas, transporto priemonės variklis gali tapti sudėtingesnis, todėl reikia papildomų komponentų, tokių kaip vožtuvai, valdymo sistemos ir jutikliai. Dėl šio sudėtingumo padidėja gamybos sąnaudos ir priežiūros reikalavimai.
- EGR į įsiurbimo sistemą patenka karštų išmetamųjų dujų, kurios gali padidinti įsiurbiamo oro temperatūrą ir gali turėti įtakos aušinimo sistemos efektyvumui.
EGR jutiklio taikymas
The EGR jutiklių pritaikymas įtraukti toliau nurodytus dalykus.
- EGR jutiklis naudojamas azoto oksido emisijai išmetamosiose dujose sumažinti
- Šie jutikliai paprastai siejami su automobilių programomis, kurios taip pat tinkamos naudoti žemės ūkio, statybos ir pramonės įrangoje.
- EGR yra labai efektyvi strategija, kuri kontroliuoja NOx išmetimą iš dyzelinių variklių nedidinant degalų sąnaudų.
- Tai svarbi transporto priemonės variklio valdymo dalis, esanti ant įsiurbimo vamzdžio. Pagrindinė to funkcija yra kontroliuoti išmetamųjų dujų, patenkančių į įsiurbimo kolektorių, sumą, taigi tam tikras išmetamųjų dujų kiekis tiekiamas į įsiurbimo kolektorių daugiausia recirkuliacijai.
Taigi, tai yra EGR apžvalga jutiklis, jo veikimas, privalumai, trūkumai ir pritaikymas. EGR jutiklis transporto priemonės išmetimo sistemoje yra svarbi sudedamoji dalis, stebinti išmetamųjų dujų srautą ir sudėtį, kuri grąžinama atgal į automobilio variklį. Taigi tai padeda ECU reguliuoti EGR vožtuvo veikimą, o tai savo ruožtu padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir taip pat padidina degalų efektyvumą. Šie jutikliai yra šalia EGR vožtuvo, nes išmetamųjų dujų žarna turi būti prijungta prie EGR jutiklio ir vožtuvo. Dažniausios EGR jutiklio gedimo priežastys yra dėl trumpų, atsidarančių (arba) nutrūkusių signalų. Štai jums klausimas, kas yra variklio trankymo jutiklis?
